Transport multimodal i autopista ferroviària

102 L’AUTOPISTA FERROVIÀRIA A CATALUNYA La implementació de serveis d’autopista ferroviària és una de les estratègies de futur més interessants per assolir els objectius de descarbonització de la cadena logística, augmentar la quota de transport ferroviari de mercaderies i desconges- tionar la xarxa viària. Així, els projectes d’autopista ferroviària són prioritaris en la planificació present i futura del sector logístic català, tant dins de l’agenda de projectes en marxa de la Generalitat de Catalunya com dels impulsats des de les institucions europees. Amb aquest objectiu, des de les institucions catalanes s’està impulsant el desenvolupament de projectes europeus en iniciatives multimodals, així com l’arribada a acords amb actors rellevants i empreses del sector logístic d’arreu d’Europa per tal d’atraure les seves activitats dins les nostres fronteres. A més, en un context de construcció de la gran xarxa ferroviària europea, tenen tanta rellevància els projectes que miren cap a Europa com els que han de mirar cap a la Península Ibèrica, especialment, en relació al Corredor Mediterrani. L’ample de via ibèric, predominant a la xarxa peninsular, no pot condicionar el desenvolupament de nous corredors ferroviaris multimodals secundaris ni convertir la Península Ibèri- ca en una illa sense serveis ferroviaris sostenibles com és l’autopista ferroviària. Catalunya es troba, per ubicació i potencialitat de la seva xarxa, en un lloc clau per esdevenir un nus logístic de desenvolupament industrial i ferroviari en els fluxos península-continent. Una locomotora Stadler Eurodual, exemple d’interoperabilitat per als tràfics internacionals de mer- caderies. Foto autor (2020).