Transport multimodal i autopista ferroviària

17 Pel que fa a Catalunya, les infraestructures de transport es localitzen principalment al llarg de tres grans corredors, que canalitzen els principals trànsits de mercaderies de llarg recorregut: - Corredor Mediterrani: servit tradicionalment per l’autopista AP-7, les carreteres N-II i N-340, la línia ferroviària d’ample ibèric i doble via Portbou-Ulldecona, i, ara també, per la línia d’alta velocitat Camp de Tarragona-frontera francesa, apta per a mercaderies al tram entre Barcelona i la frontera francesa. - Eix de l’Ebre: format per l’autopista AP-2 (El Vendrell-Lleida), l’autovia A-2 (Bar- celona-Igualada-Cervera-Lleida) i la línia ferroviària convencional d’ample ibèric Tarragona-Montblanc-Lleida. - Eix Transversal: format per un seguit de carreteres de doble calçada que travessen Catalunya per l’interior connectant Lleida-Cervera-Manresa-Vic-Girona. La xarxa d’autopistes de Catalunya vertebra els corredors amb més població i ac- tivitat i els connecten amb Europa i la resta de la península: amb França i València per l’AP-7 (a través de la Jonquera i el Corredor Mediterrani, respectivament), amb Aragó per l’AP-2 i, parcialment, amb Andorra i el sud de França per la C-16 (Eix del Llobregat). Catalunya és líder en dotació d’infraestructures viàries d’alta capacitat en La potenciació del sector logístic requereix terminals i estacions de mercaderies arreu del territori. Foto autor (2018).