Transport multimodal i autopista ferroviària

22 13. Acció climàtica: enfortir la resiliència i la capacitat d’adaptació als riscos relacio- nals amb el clima i els desastres naturals, així com incorporar mesures relatives al canvi climàtic en les polítiques, les estratègies i els plans nacionals. El Protocol de Kyoto, signat l’11 de desembre del 1997 per 180 països, ja planteja- va uns objectius de reducció d’emissions per a l’Estat espanyol i, per extensió, per a Catalunya que afecten i comprometen directament el sector logístic. A més, la UE va definir els següents propòsits per al període 2020-2030: reducció del 40 % dels gasos amb efecte hivernacle (respecte de les dades de 1990), assoliment del 32 % en la quota d’energies renovables i millora en un 32,5 % de l’eficiència energètica. La Generalitat de Catalunya, com altres institucions polítiques arreu del món, va signar la Declaració formal d’emergència climàtica el mes de maig del 2019 i, amb la voluntat d’accelerar l’assoliment dels objectius de la Llei 16/2017 de canvi climàtic, s’ha aprovat el Decret llei 16/2019 de mesures urgents per a l’emergència climàtica, en què destaquen aspectes com la utilització d’energies renovables a Catalunya, la poten- ciació de la mobilitat elèctrica, l’aprofitament del potencial d’energies renovables als ports o la limitació de l’obtenció de gas i/o petroli mitjançant la fractura hidràulica. D’aquesta manera, la sostenibilitat és actualment una de les màximes preocupacions i ha esdevingut un factor fonamental en tots els sector, inclòs el de T&L. Aquest enfo- El Port de Tarragona està realitzant importants inversions per modernitzar la seva xarxa ferroviària i captar nous tràfics. Foto autor (2018).