Transport multimodal i autopista ferroviària

26 Serveis de mercaderies com el Cargometro d’FGC permeten evitar la circulació de milers de camions per les carreteres. Foto autor (2018). En matèria de transport, la planificació vigent a Catalunya ve marcada pel PITC 2006-2026 (Pla d’Infraestructures del Transport de Catalunya), que té com a objectiu definir de manera integrada la xarxa d’infraestructures viàries, ferroviàries i logís- tiques necessàries per al desenvolupament econòmic i social de Catalunya. El PITC preveu un nombre important d’actuacions en infraestructures i sòl per a l’activitat de T&L que permetran completar i reforçar el Corredor Mediterrani, així com estendre la seva àrea d’influència cap a l’interior de Catalunya, descongestionant-lo i oferint alternatives al mateix. Així, en matèria logística, les línies d‘actuació recollides al PITC són les següents: - Les terminals ferroviàries són elements fonamentals per augmentar l’eficiència del transport ferroviari de mercaderies, per tant, es defineixen el Port de Barcelona i la Llagosta con les terminals estratègiques a l’àrea de Barcelona. A la Llagosta el projecte està en fase final de redacció, i al Port de Barcelona s’han dut a terme diferents ampliacions i està pendent l’execució de la millora de la connexió ferro- viària, que permetrà posar en marxa, amb la col·laboració de CIMALSA, una de les principals autopistes ferroviàries d’Europa.