Transport multimodal i autopista ferroviària

49 lítiques de transport de manera immediata. La prioritat ferroviària en la inversió en infraestructures, la potenciació de la capil·laritat de la xarxa ferroviària més enllà de l’alta velocitat (amb el cessament immediat de l’alarmant abandonament de serveis i línies operatives), la planificació racional i ordenada en la construcció i implementació de noves instal·lacions com ramals industrials i terminals ferroviàries i/o d’autopista ferroviària, així com el disseny i aplicació d’un efectiu sistema de fiscalitat verda que potenciï l’ús de recursos, energies i mitjans de transport més sostenibles com el tren, més enllà de la simple i, a llarg termini, inútil política recaptatòria, són només alguns exemples de mesures que podrien començar a posar solució a aquesta situació tan desastrosa. El traspàs de totes les circulacions possibles des de la carretera, el vaixell i l’avió cap al ferrocarril, la potenciació de la multimodalitat i la reconversió energètica d’aquests mitjans de transport considerablement més contaminants són essencials per assolir una logística sostenible, econòmica però sobretot mediambientalment. El canvi climàtic ha deixat de ser una amenaça per convertir-se en un fet i, així com l’ésser humà ha sabut defensar-se de les amenaces que s’ha trobat al llarg de la història (torres de defensa, desenvolupament de medicaments i vacunes, sistemes de detecció de terratrèmols...), també ha de saber corregir els seus propis errors i, per a això, la revolució del sector logístic amb el desenvolupament de conceptes tan innovadors com el d’autopista fe- rroviària són la clau per construir el futur. El futur de la logística es troba en la potenciació del transport multimodal i del ferrocarril. Foto autor (2021).