Transport multimodal i autopista ferroviària

92 L a logística del segle XXI a C atalunya D urant aquestes primeres dècades del segle XXI, Catalunya s’ha posicionat com un dels territoris logístics amb més projecció del sud d’Europa. El progressiu creixement dels potents ports de Barcelona i Tarragona, el desenvolupament i implementació de noves àrees de gestió logística arreu el territori, la creació de noves vies de connexió entre les àrees d’emmagatzematge de les principals indústries i els punts clau d’ex- portació, o l’arribada de l’ample de via internacional a part de la xarxa ferroviària són alguns dels factors que expliquen el creixement dels últims anys i evidencien les possi- bilitats de futur de la logística catalana. A hores d’ara, la potenciació del creixement de la petita i mitjana empresa, l’arri- bada de la quarta revolució industrial amb la implementació de noves tecnologies digitals i el desenvolupament d’una xarxa logística cada cop més interconnectada mar- quen el full de ruta que ha de seguir el sector de la logística i del transport de mer- caderies durant els propers anys. I en aquesta feina, el compromís de les institucions i empreses públiques és fonamental. Durant els darrers anys, la potent tasca de gestió, valorització i desenvolupament del sòl logístic de Catalunya realitzada per CIMALSA, empresa pública de la Generalitat de Catalunya, ha estat cabdal per al creixement del sector logístic i del transport. Aquesta feina s’està portant a terme amb la construcció de noves Centrals Integrals de Mercaderies (CIM) i Logis, l’assessorament prestat a la indústria ja instal·lada i la generació de facilitats per atraure i fomentar la implemen- tació de noves empreses, entre d’altres, amb l’objectiu d’aprofitar i readaptar al màxim els terrenys industrials que es troben fora d’ús i integrar-los dins de la cadena logística i de producció. Recentment, CIMALSA també ha publicat l’Estratègia Logística per a la Internacionalització de l’Economia Catalana (ELIEC), una potent eina de govern que contextualitza el present del sector del transport i la logística de Catalunya, descri- vint-hi tots els actors, factors i elements implicats i definint les actuacions, projectes i objectius que són necessaris portar a terme des del sector, a curt, mitjà i llarg termini, per a afavorir i apuntalar el desenvolupament internacional de l’economia de Catalun- ya. Aquestes dades, a més, són complementades amb la descripció i anàlisi d’iniciatives i projectes internacionals que afegeixen un grau d’innovació al sector logístic i que, per això, han de servir d’exemple i inspiració. Finalment, encara que no menys important, CIMALSA realitza un seguiment exhaustiu de l’estat i evolució del sector a través de l’anomenat Observatori de la Logística, que cada any publica informes d’anàlisi econò- mica i estadística basats en tota una sèrie de paràmetres i dades rellevants relatives a la gestió del transport i les mercaderies a Catalunya. La moderna logística es troba ja molt lluny de l’arcaica escena del polígon industrial ubicat als suburbis de les grans ciutats, desordenat, saturat, ofegat pel creixement ur- banístic desmesurat i amb greus problemes de comunicació. La nova logística requereix d’espais ordenats, eines digitalitzades de gestió, vies d’interconnexió ferroviàries amb les àrees poblades i amb els fluxos d’exportació, per a la qual cosa és fonamental l’im- puls de les administracions públiques a través de la planificació, la redacció de noves regulacions i facilitats administratives i l’aposta per la digitalització.