El Govern aprova l’Estratègia catalana de terminals ferroviàries
El Govern ha aprovat l’Estratègia catalana de terminals ferroviàries (ECTF), un instrument clau per a impulsar el transport ferroviari de mercaderies, reduir els impactes ambientals del transport per carretera i millorar l’eficiència i la competitivitat del sistema logístic del país.
L’ECTF planteja situar les terminals ferroviàries catalanes en quatre zones estratègiques del territori: l’Empordà, el Penedès, les Terres de l’Ebre i Lleida. Aquestes terminals es coordinaran amb infraestructures estatals com la Llagosta, les terminals dels ports de Barcelona i Tarragona i la terminal de Portbou, punts clau del trànsit de mercaderies per tren.
Un instrument per impulsar el transport ferroviari de mercaderies
L’Estratègia catalana de terminals ferroviàries té com a objectiu ampliar i millorar la xarxa de transport de mercaderies per ferrocarril i contribuir a assolir l’objectiu 10/30 del Govern espanyol: que el ferrocarril assoleixi una quota del 10% del transport de mercaderies l’any 2030. L’any 2024, el transport per ferrocarril representava aproximadament el 4 % del transport terrestre de mercaderies a Catalunya, molt per sota de la mitjana de la Unió Europea (17 % i 18 %).
Per avançar en aquesta transformació, Catalunya necessita el Corredor Mediterrani, una xarxa ferroviària transversal i una xarxa de terminals que permeti connectar el territori, els centres logístics i els principals corredors de mercaderies. Així, l’ECTF – integrada dins l’Estratègia ferroviària de Catalunya 2026-2050- es configura com l’eina del Govern per ordenar i impulsar una xarxa de terminals ferroviàries de mercaderies ben distribuïdes i estratègiques arreu del territori.
La xarxa es concep com una infraestructura d’accés obert i flexible, preparada per a agrupar i redistribuir mercaderies i connectar Catalunya amb mercats de gran abast, tant de la resta de l’Estat com d’Europa.
L’Estratègia catalana de terminals ferroviàries té un abast de deu anys (2026 – 2036). La primera fase de desenvolupament, planificada entre l’any 2026 i el 2031, es preveu que generi beneficis econòmics, millori la mobilitat i la cohesió territorial i disminueixi les externalitats derivades del transport per carretera.
Amb aquesta xarxa logística reforçada, la Generalitat millora la connexió de Catalunya amb els principals corredors ferroviaris, facilita l’arribada de nous fluxos de mercaderies i crea un entorn que afavoreix el creixement de les empreses catalanes vinculades al ferrocarril, la logística i la innovació tecnològica aplicada al transport. A més, des del punt de vista institucional, l’ECTF ajuda a coordinar i unificar el lideratge públic, establint un full de ruta comú per a la coordinació amb l’Administració General de l’Estat, ADIF, les institucions europees i els actors privats.
Per garantir-ne el desplegament, l’ECTF incorpora un sistema d’indicadors i un model de governança específic que assegura la coordinació entre totes les administracions i entitats implicades.
Amb l’aprovació d’aquest acord, el Govern impulsa una actuació estructural destinada reforçar el transport ferroviari de mercaderies i consolidar un sistema logístic català que sigui més sostenible, resilient i competitiu.
Tornar enrere
