CIMALSA ha presentat avui la nova etapa de l'Observatori de la Logística i el projecte LOGIS Montblanc, sota el lema “Les dades, la visualització i el coneixement com a eines de presa de decisions estratègiques”. L’acte ha subratllat la importància de transformar les dades disperses en coneixement útil per a la planificació d'infraestructures i el desenvolupament del sòl logístic al territori català. L’Observatori de la Logística, impulsat l'any 2004 pel Departament de Territori i CIMALSA, celebra més de 20 anys oferint una visió global del sistema logístic. Actualment, l'eina analitza una bateria d’indicadors de competitivitat que inclouen el mercat laboral, la formació, la innovació a través de les startups i l’activitat de les terminals ferroviàries. Segons Carmen Ruiz, responsable de CIMALSA, l'objectiu no és acumular informació, sinó posar el coneixement a disposició de les empreses i administracions per anticipar les necessitats futures d’un sector que representa un pes fonamental en l’economia catalana. Un dels eixos centrals de la jornada ha estat la presentació del LOGIS Montblanc. Aquesta infraestructura es defineix per la seva centralitat estratègica, situada a només 30 minuts del Port de Tarragona i 35 minuts de l’aeroport de Reus. Les dades de l'Observatori demostren que Montblanc disposa d’un entorn amb gairebé 500.000 persones i una xarxa de centres de formació professional i universitats que garanteixen el talent necessari per a les empreses. Durant la presentació, s’ha destacat que el sector logístic no només mou mercaderies, sinó que és una indústria que arrela la gent al territori. Carmen Ruiz ha remarcat que la logística genera llocs de treball estable

El secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, emmarca la iniciativa en la voluntat del Govern “d’accelerar la inversió, de poder fer les obres més ràpid, millor i amb més recursos” Estan obertes tres CPM de cara a la implantació d’una xarxa d’electrolineres de càrrega ultraràpida, l’execució de determinades obres en carreteres i la construcció i manteniment d’estacions al tram central de l’L9 de metro El secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, ha advocat per la col·laboració publicoprivada com una fórmula per “accelerar la inversió, per poder fer les obres més ràpid, millor i amb més recursos”, en la presentació a operadors de les tres consultes preliminars al mercat (CPM) que el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha obert per impulsar diverses actuacions en infraestructures de mobilitat. La seu del Departament ha acollit avui una jornada adreçada a empreses sobre el procés d’aquestes CPM, a la qual ha assistit un centenar de persones. “A més de fer tot el possible per tirar endavant els Pressupostos, farem tot el que sigui possible per trobar els recursos; i estem disposats a tirar endavant pactes de país”, ha assenyalat el secretari Nadal. “Volem fer les coses amb acord, amb la societat, amb general, i particularment amb qui representen una part molt important per poder executar l’obra pública a Catalunya”, ha exposat. Les consultes al mercat que s’han obert comporten una inversió total de més de 1.100 MEUR. El Departament té obertes tres consultes prèvies al mercat per impulsar diverses actuacions en infraestructures de mobilitat mitjançant la col·laboració publicoprivada; consiste

El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica obre tres CPM per la implantació d’una xarxa d’electrolineres de càrrega ultraràpida, l’execució de determinades obres en carreteres i la construcció i manteniment d’estacions de l’L9 de metro Pretén obtenir coneixement sobre determinats aspectes tècnics, econòmics i financers de manera prèvia a l’impuls de noves concessions “Amb el nivell d’inversió que tenim per endavant”, ha ressaltat la consellera Paneque, aquesta fórmula “permet al Govern actuar amb més celeritat” El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha obert avui tres consultes preliminars de mercat (CPM) per impulsar diverses actuacions en infraestructures de mobilitat mitjançant la col·laboració publicoprivada. “Veient el nivell d'inversió que tenim per endavant, un dels camins, més enllà de la inversió directa del departament, és la col·laboració publicoprivada, que ens permet actuar d'una manera amb més celeritat”, ha posat de relleu la consellera, Sílvia Paneque. Aquestes consultes prèvies fan referència a la implantació d’una xarxa d’electrolineres de càrrega ultraràpida en vies de titularitat de la Generalitat, l’execució d’obres per a transformar carreteres convencionals en vies 2+1 i la construcció i manteniment de nou estacions del tram central de l’L9 de metro. Amb aquestes iniciatives, el Departament pretén obtenir coneixement dels possibles agents del mercat sobre diversos aspectes tècnics, econòmics i financers d’aquestes actuacions, amb l’objectiu de dissenyar amb la màxima precisió l’abast, el nivell de

El valor de la licitació és de 110.000 €, IVA exclòs, i el termini de presentació de propostes és fins al 28 de novembre, a les 13 h La licitació està activa a la Plataforma de Serveis de Contractació Pública  El nou estudi informatiu és el resultat del procés participatiu del PDUAELE que es va dur a terme durant el 2024 CIMALSA ha obert la licitació de l’Estudi informatiu de la terminal ferroviària de l’Empordà, per un valor de 110.000 € i un termini d’elaboració d’11 mesos fins al lliurament de la maqueta definitiva. Amb aquesta licitació, CIMALSA dona resposta al compromís del Govern d’estudiar totes les ubicacions possibles, en resposta a les preocupacions expressades per la població dels municipis de l’Alt Empordà que van participar del procés participatiu.   La forta demanda logística al LOGIS Empordà i la previsió de creixement econòmic que preveu el PDUAELE fan preveure una forta demanda de transport multimodal i, per tant, la necessitat del desenvolupament de la infraestructura ferroviària. Part de la demanda actual es podrà absorbir per la implementació de l’ample UIC a l’actual terminal de Vilamalla que permetrà les operacions directes amb França des de 2028. La terminal ferroviària de l’Empordà està  vinculada al Pla director urbanístic d’activitat econòmica del LOGIS Empordà (PDUAELE) que va ser sotmès a un procés de participació ciutadana que va durar 9 mesos, de maig a desembre de 2024. L’encàrrec de l’estudi ha de proposar un mínim de tres ubicacions per desenvolupar la terminal ferroviària multimodal, per tal que es puguin valorar alternatives a